Inledning
Bland bilister har det länge cirkulerat en idé om att man bör tanka bilen tidigt på morgonen eller sent på kvällen eftersom bränslet då skulle vara kallare och därmed tätare. Enligt teorin skulle man få “mer bränsle för pengarna” när det är svalt. Men hur mycket stämmer det här egentligen? Och är det något man faktiskt tjänar på i Sverige?
Bränsle och temperatur – den vetenskapliga principen
Rent generellt gäller följande fysisk regel:
När temperaturen sjunker krymper vätskor och blir tätare. När temperaturen stiger expanderar de och blir mindre täta.
Detta gäller även bensin och diesel. Vid en temperaturökning ökar volymen marginellt, och vid en sänkning minskar volymen lika marginellt.
Det innebär i teorin att en liter kall bensin innehåller något fler molekyler – och därmed mer energi – än en liter varm bensin.
Så långt håller alltså principen.
Hur mycket påverkar temperaturen bränslet?
Bränsle förändras volymmässigt med ungefär 0,1 % per grad Celsius. Det betyder att om bränslet värms upp 10 grader ökar volymen med ungefär 1 %.
I ett varmt land där bränslet förvaras i stora ovanjordiska metalltankar som värms av solen kan detta faktiskt ha betydelse. Där kan bränslet bli rejält varmt, och du får då tekniskt sett en lite “luftigare” liter.
Men då kommer det viktiga:
I Sverige förvaras bränsle nästan alltid i stora underjordiska cisterner.
Underjordiska tankar – den avgörande faktorn
Marken under ytan håller en jämn temperatur året om, ofta runt +4 till +8 grader i Sverige beroende på djup.
Det innebär att:
• bränslet är nästan lika kallt på sommaren som på vintern
• temperaturen svänger väldigt lite över dygnet
• morgon, middag eller kväll gör i praktiken ingen skillnad
Med andra ord:
Den teoretiska fördelen med tätare bränsle vid kyla gäller inte i Sverige eftersom bränslet inte blir varmt i tankarna.
När skulle det kunna spela roll?
Det finns få, men ändå vissa, undantag:
• Små mackar med ovanjordiska tankar (extremt ovanligt)
• Reservdunkar som stått i solen
• Bränsleanläggningar i varmare länder med hög marktemperatur
Men för en vanlig svensk bilist som tankar på en modern station är effekten så liten att den är praktiskt obefintlig.
Myten som lever kvar
Anledningen till att myten fortsätter att spridas är att den bygger på korrekt fysik – vätskor expanderar när de värms – men missar den praktiska verkligheten för hur bränsle lagras i Norden. Myten är alltså inte “fel” i teorin, utan oanvändbar i praktiken.
Så spelar det någon roll när du tankar?
Rent temperaturmässigt: Nej.
Du får samma täthet i bränslet oavsett tid på dygnet.
Däremot kan du påverka priset genom när du tankar, eftersom prisjusteringar sker oftare under dagen än natten – men det är en helt annan fråga som handlar om marknad, inte fysik.
Slutsats
Ja, bränsle är tätare vid lägre temperaturer – men på svenska bensinstationer är bränslet redan kallt och temperaturstabilt tack vare underjordiska cisterner. Det finns därför ingen faktisk ekonomisk vinst i att tanka på kvällen eller morgonen av just detta skäl.
Vill du att jag skriver en artikel som kombinerar detta med prisvariationer, miljöfaktorer eller tips för att spara bränsle? Jag gör gärna fler!
