Elcykeln har på kort tid blivit ett av Sveriges mest populära färdmedel. Den används till jobbet, skolan, och av många företag i transport- och servicebranscher. Men för Kronofogden är elcykeln också en tillgång – en egendom som kan utmätas om skulder inte betalas.
När elcykeln blir aktuell för utmätning
Kronofogden utreder alltid vilka tillgångar en skuldsatt person har. Förutom bil, båt eller fastighet kan även mindre fordon som mopeder och elcyklar utmätas.
Elcyklar har ofta ett andrahandsvärde mellan 5 000 och 25 000 kronor, vilket gör dem tillräckligt värdefulla för att säljas vidare. Om myndigheten bedömer att försäljningsvärdet överstiger kostnaderna för hämtning och försäljning, blir den aktuell för utmätning.
Hur Kronofogden hittar elcykeln
Om en elcykel står registrerad via kvitto, försäkring, serviceavtal eller företagsinventarie kan Kronofogden spåra den. I praktiken sker det ofta genom hembesök eller platsbesök, där handläggaren gör en värdering på plats.
Elcyklar som används dagligen kan även upptäckas vid utredning av arbetsplats eller bostad. Myndigheten dokumenterar märke, modell, serienummer och skick inför beslut.
Ägandefrågan – vem äger elcykeln?
Kronofogden kontrollerar alltid vem som verkligen äger elcykeln. Om den är köpt på avbetalning, via ett företagskonto eller tillhör ett leasingavtal, kan det visa sig att den formellt ägs av någon annan – till exempel ett finansbolag eller arbetsgivaren.
Endast egendom som den skuldsatta faktiskt äger kan utmätas. Om elcykeln är lånad, hyrd eller ägd av en annan person med bevis, undantas den.
Hur utmätningen går till
När elcykeln utmäts, beslutar Kronofogden att den ska tas i myndighetens förvar. Cykeln fotograferas, värderas och transporteras ofta till ett magasin innan den säljs på Kronofogdens auktioner.
Försäljningen sker digitalt, och pengarna används först till att täcka kostnaderna för hantering. Därefter går resterande belopp till att betala skulderna.
Kan man få behålla elcykeln?
I vissa fall – men bara om den bedöms som nödvändig för vardagen eller arbetet.
Om elcykeln används som enda transportmedel till arbetet och det inte finns något realistiskt alternativ, kan Kronofogden besluta att den inte ska utmätas. Det sker dock restriktivt och kräver att värdet på cykeln inte är oskäligt högt.
Exempel: En enkel elcykel för 8 000 kronor kan bedömas som nödvändig. En exklusiv modell för 40 000 kronor anses däremot vara lyxegendom och kan tas i anspråk.
När elcykeln används i tjänst
Om elcykeln används inom ett företag eller en kommun, till exempel som del av ett TRF-fordonssystem eller i serviceverksamhet, gäller särskilda regler. Då ses den som verksamhetstillgång, och Kronofogden tar hänsyn till om den behövs för att verksamheten ska fungera.
Företag kan ibland få behålla fordon som är nödvändiga för intäkter – men bara om de inte är överflödiga eller utbytbara.
Att sälja eller gömma elcykeln – en riskfylld väg
Att försöka sälja eller gömma elcykeln efter att Kronofogden inlett sin utredning kan leda till brottsmisstanke.
Att undandra egendom från utmätning är olagligt och kan ge böter eller fängelse i upp till sex månader.
Dessutom är det enkelt för Kronofogden att bevaka marknadsplatser och registreringar – så en elcykel som dyker upp till försäljning kan snabbt spåras tillbaka.
Sammanfattning – liten men inte obetydlig
Elcykeln må vara mindre än en bil, men i Kronofogdens ögon är den fortfarande en ekonomisk tillgång.
Om skulderna växer och betalning uteblir kan även en elcykel tas i beslag och säljas.
Det bästa sättet att undvika det är att kontakta Kronofogden i tid, söka en avbetalningsplan eller komma överens om skulden – innan vardagens mest använda fordon blir statens nästa auktion.
