Rätt olja och ett fräscht filter är bland det viktigaste du kan ge motorn. Med enkla verktyg och lite ordning fixar du bytet själv på under en timme.
Det här behöver du
Ny motorolja i rätt viskositet och specifikation (kolla instruktionsboken/etiketten i motorutrymmet)
Nytt oljefilter (spin-on eller insats, beroende på bil)
Ny packning/krossbricka till avtappningspluggen och ny O-ring till filterlock vid insatsfilter
Hylsnycklar, momentnyckel om du har, oljefilternyckel vid behov
Domkraft och pallbockar eller ramp, hjulklossar
Uppsamlingskärl (minst 6–8 liter), tratt, trasor och engångshandskar
Bromsrengöring eller avfettningsspray för att torka rent
Papper/etikett för att anteckna datum och miltal
Förbered bilen
Kör motorn 3–5 minuter så oljan blir ljummen och rinner lättare. Parkera plant, lägg i växel/P och dra åt handbromsen. Kila hjulen. Öppna motorhuven och skruva loss oljepåfyllningslocket – det hjälper dräneringen.
Lyft och säkra
Hissa bilen vid avsedda lyftpunkter och ställ den på pallbockar, eller kör upp på kör-ramp. Säkra alltid innan du kryper under bilen.
Tappa ur den gamla oljan
Placera uppsamlingskärlet under avtappningspluggen i oljetråget. Lossa pluggen försiktigt – varm olja kan brännas. Låt oljan rinna ur till droppnivå. Byt krossbrickan på pluggen.
Byt oljefilter
Spin-on-filter: Skruva av filtret (använd filternyckel om det sitter hårt). Torka tätningsytan på motorblocket. Fyll det nya filtret till hälften med ny olja om det monteras vertikalt och smörj gummipackningen med en tunn oljefilm. Skruva dit för hand tills packningen tar, dra sedan ca ¾ varv till.
Insatsfilter (kasett): Skruva loss filterlocket uppifrån. Lyft ur insatsen. Byt O-ringen på locket, smörj den lätt med ny olja. Tryck i ny insats och dra åt locket enligt bilens momentangivelse.
Montera avtappningspluggen
Rengör området, skruva i pluggen med ny krossbricka och dra åt fast men inte brutalt. Följ bilens moment i manualen om möjligt. Torka rent runt pluggen.
Fyll på ny olja
Sätt tratt i påfyllningshålet och häll i ungefär 80–90 % av den mängd som bilen ska ha (mängden står i instruktionsboken, ofta 3,5–6 liter för personbilar). Sätt tillbaka locket.
Starta och kontrollera läckage
Starta motorn och låt den gå på tomgång 30–60 sekunder. Kontrollera runt filter och avtappningsplugg – inget ska droppa eller svettas. Stäng av motorn och vänta 2–3 minuter så oljan hinner ner i tråget.
Mät nivån
Dra upp oljestickan, torka av, sätt ner och mät igen. Fyll på lite i taget tills nivån ligger nära MAX utan att överfylla. För bilar utan sticka, följ bilens displayprocedur.
Återställ serviceindikatorn
Många bilar kräver en enkel återställning i instrumentpanelen efter oljebyte. Stegen varierar – följ instruktionsboken eller servicemenyn. Spara kvittot på olja/filter.
Efterkontroll
Gör en kort provkörning och kontrollera därefter under bilen samt nivån en gång till. Titta även dagen efter att allt är torrt.
Tips för ett proffsigt resultat
Använd alltid olja som matchar bilens ACEA-/tillverkarespec. Fel spec kan ge sämre skydd och onödig slitage.
Byt packningar/O-ringar varje gång – små läckor börjar ofta där.
Dra aldrig oljefilter med verktyg vid montering; handkraft räcker för spin-on.
Notera datum och miltal på en etikett i motorrummet eller i serviceboken.
Passa på att byta koppar-/alubricka på pluggen – den är billig och förebygger dropp.
Miljö och avfall
Häll över gammal olja i en tät dunk och lämna på återvinningscentral. Släng även det gamla filtret i avsett kärl. Spillolja får aldrig hällas i avloppet eller naturen.
Följer du stegen ovan får motorn frisk smörjning, du minimerar risken för läckor – och du sparar både pengar och tid jämfört med verkstadsbesök.
