Elbilar blir allt vanligare och en återkommande fråga är: hur skiljer sig kostnaden per mil jämfört med bensinbilar?
Här går vi igenom de viktigaste kostnadsposterna och räknar på några typiska scenarier för svensk vardagskörning.
1. Drivmedelskostnad per mil
Elbil
- Förbrukning: ca 1,5–2,5 kWh/mil (beroende på bilstorlek, körsätt, temperatur).
- Elpris hemma: ca 1,5–2,5 kr/kWh (inkl. nätavgift och skatt, hösten 2025).
- Publik snabbladdning: ca 5–7 kr/kWh.
| Laddtyp | Kostnad/mil (2 kWh/mil) |
|---|---|
| Hemmaladdning | ca 3–5 kr/mil |
| Publik snabbladdning | ca 10–14 kr/mil |
Bensinbil
- Förbrukning: ca 0,6–0,8 liter/mil.
- Bensinpris: ca 19–21 kr/liter.
| Kostnad/mil | |
|---|---|
| Bensinbil | ca 11–16 kr/mil |
Slutsats: Vid hemmaladdning är elbilen i regel mer än dubbelt så billig i energikostnad per mil jämfört med bensin. Vid frekvent snabbladdning kan skillnaden krympa – men el är oftast fortfarande något billigare.
2. Skatter och avgifter
- Fordonsskatt:
- Elbil: 360 kr/år (grundskatt).
- Bensinbil: från ca 1 500 kr/år upp till 8 000–12 000 kr/år för nya bilar med höga CO₂-utsläpp (under de tre första bonus–malus-åren).
- Trängselskatt & miljözoner: Samma regler för båda, men vissa kommuner erbjuder parkeringserbjudanden för elbilar.
3. Service och underhåll
- Elbil: Färre rörliga delar, ingen olja, inga avgassystem. Servicekostnad uppskattas ofta till 30–50 % lägre än för en bensinbil.
- Bensinbil: Regelbundna oljebyten, fler slitdelar (avgas, koppling, etc.).
4. Värdeminskning
- Elbil: Hög inköpskostnad men växande andrahandsmarknad. Kan tappa mer i värde de första åren, men skillnaden mot bensin minskar snabbt.
- Bensinbil: Stabilare andrahandsmarknad på kort sikt, men framtida miljözoner och stigande bränsleskatter kan pressa värdet.
5. Exempelberäkning – 1 500 mil/år
| Kostnadspost | Elbil (hemmaladdning) | Bensinbil |
|---|---|---|
| Energi/drivmedel | ca 6 000 kr (≈4 kr/mil) | ca 21 000 kr (≈14 kr/mil) |
| Fordonsskatt | ca 360 kr | ca 3 000 kr |
| Service (snitt) | ca 2 500 kr | ca 5 000 kr |
| Totalt/år | ≈8 900 kr | ≈29 000 kr |
| Kostnad/mil | ≈6 kr/mil | ≈19 kr/mil |
(Exklusive värdeminskning och försäkring, som kan variera stort beroende på modell.)
6. Faktorer som påverkar kalkylen
- Laddplats hemma: Ger den stora ekonomiska fördelen.
- Körmönster: Många långa resor med snabbladdning gör elen dyrare.
- Elprisvariation: Stigande eller sjunkande elpriser kan snabbt ändra kalkylen.
- Inköpspris: En elbil kostar oftast mer att köpa – värdeminskning kan därför vara högre i kronor per mil.
7. Samlad jämförelse
| Faktor | Elbil | Bensinbil |
|---|---|---|
| Energikostnad/mil | Lägst (4–5 kr med hemmaladdning) | Hög (11–16 kr) |
| Fordonsskatt | Mycket låg | Medel till hög |
| Service | Lägre | Högre |
| Inköpspris | Högre | Lägre |
| Värdeminskning | Potentiellt hög | Mer förutsägbar |
| Långresor utan hemmaladdning | Dyrare (snabbladdning) | Oförändrad |
Slutsats
- Kör du mest vardagspendling och kan ladda hemma: Elbil är klart billigast per mil – ofta under en tredjedel av bensinbilens rena driftkostnad.
- Kör du ofta långa sträckor utan hemmaladdning: Fördelen minskar men elbilen är sällan dyrare per mil.
- Inköpspris och värdeminskning: Kan jämna ut skillnaderna – räkna alltid på total ägandekostnad.
Sett enbart till kostnad per körd mil i energi och drift, är elbilen idag det mest ekonomiska valet för de flesta svenska bilägare som kan ladda hemma.
