När vintern närmar sig måste alla bilägare i Sverige ta ställning till vilken typ av vinterdäck som passar bäst. De två huvudalternativen är friktionsdäck (även kallade dubbfria vinterdäck) och dubbdäck. Båda är lagliga vinterdäck men har olika egenskaper som påverkar säkerhet, komfort och miljö. Här följer en komplett guide till skillnaderna – så att du kan välja rätt för dina körförhållanden.
Vad är friktionsdäck
Friktionsdäck är vinterdäck utan metallspikar. De är istället tillverkade med en mjuk gummiblandning och ett mönster som greppar snö och is genom friktion.
- Kallas ibland ”dubbfria vinterdäck” eller ”odubbade”.
- Finns i två huvudtyper: nordiska friktionsdäck (för kallt klimat och isiga vägar) och centraleuropeiska friktionsdäck (för mildare vintrar med mest våt asfalt).
Vad är dubbdäck
Dubbdäck är vinterdäck med små metallspikar (dubbar) som sitter fast i gummit. Dubbarna tränger ned i isen och ger ett mekaniskt grepp.
- Vanligast i områden där vägarna ofta är isiga eller där det förekommer mycket blankis.
- Antalet dubbar per däck är reglerat av lag (i Sverige högst 50 dubbar per meter rullomkrets om däcket är tillverkat efter 2012).
Grepp och säkerhet
- På blankis: Dubbdäck har klart bättre grepp tack vare metallspikarna som biter i isen. De minskar bromssträckan och ger bättre kontroll vid snabba manövrar.
- På snö: Båda däcktyper fungerar bra, men nordiska friktionsdäck kan ge nästan lika bra grepp som dubbdäck på packad snö.
- På våt eller torr asfalt: Friktionsdäck har ofta kortare bromssträcka än dubbdäck och ger tystare och mjukare körning.
Miljö och vägslitage
- Dubbdäck river upp mer partiklar från vägbeläggningen, vilket kan bidra till luftföroreningar och ökat vägslitage.
- Friktionsdäck är skonsammare för miljön och gör att vissa städer tillåter körning där dubbdäck är förbjudna, exempelvis på vissa gator i Stockholm, Göteborg och Uppsala.
Lagar och datum
- I Sverige måste vinterdäck användas 1 december–31 mars om det råder vinterväglag.
- Dubbdäck får användas 1 oktober–15 april, eller längre om vinterväglag råder.
- Friktionsdäck får användas året runt, men sommartid slits de snabbt och ger längre bromssträcka än sommardäck.
Ljudnivå och komfort
- Dubbdäck låter mer, särskilt på torr asfalt.
- Friktionsdäck är tystare och ger mjukare körupplevelse, något många uppskattar vid långkörning.
Kostnad och livslängd
- Priserna är relativt lika, men dubbdäck kan slitas fortare på barmark.
- Friktionsdäck kan användas längre under höst och vår, vilket kan ge längre praktisk säsong.
När passar vilket däck
- Dubbdäck: Bäst för den som kör på landsbygden, i norra Sverige eller ofta möter blankis och hårt packad snö.
- Friktionsdäck: Passar bra i södra och mellersta Sverige, i städer med saltade vägar och där dubbdäck är begränsade eller förbjudna.
Tips vid val av vinterdäck
- Utgå från dina körvanor och det typiska vinterklimatet där du kör mest.
- Kontrollera alltid att däcken är märka med ”3PMSF” (snöflingesymbol) vilket visar att de uppfyller kraven för vinterdäck.
- Se till att mönsterdjupet är minst 3 mm, men gärna 4–5 mm för bästa säkerhet.
Sammanfattning
Friktionsdäck och dubbdäck är båda godkända vinterdäck men med olika styrkor. Dubbdäck ger överlägset grepp på blankis, medan friktionsdäck är tystare, mer miljövänliga och fungerar utmärkt på snö och våt asfalt. Valet avgörs främst av var du kör och hur vinterväglaget ser ut – välj den däcktyp som ger bäst balans mellan säkerhet, komfort och miljöhänsyn i ditt område.
